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深圳举行"禁摩限电"座谈会 各大快递企业代表表态支持
作者:www.fwzjia.com
发布日期:2016/04/05

45日上午10时,深圳交警组织召开“禁摩限电”工作座谈会,邀请了快递、物流等行业协会,快递企业代表,以及人大代表,政协委员等参加,共同研讨“禁摩限电”相关工作,听取意见。

快递企业代表:十分支持“禁摩限电”

据深圳邮政管理局介绍,目前深圳平均每天路上寄递的快件有600万件,一线快递员超5.5万。快递协会认为,快递业人员流动性较大,建议改进原有电动车必须人车对应的备案机制,对原有因人员离职后,相关车辆备案资源进行盘活,提高快递电动车备案使用效率。

会上,各快递公司的代表也发表了各自的看法。顺风快递企业代表表示,目前企业工作比较正常,并没有使用电动三轮车送货,但是电动两轮车配额也还是存在一定缺口。企业的正规电动车全部购置了保险。

深圳“禁摩限电”工作座谈会现场

申通企业代表表示,近期购置了200辆电动两轮车用于替换电动三轮车,但目前只到货80辆,需要延长过渡期才能完成相关替换。目前该企业现有员工5000余人,今年来离职50人,符合企业人员流动正常状况。不过近期还是有10余名快递员自行离职,据称是害怕被查处。

韵达企业代表表示,深圳有8000员工,深圳区域电动三轮车占比达到90%左右。作为深圳市民,十分支持“禁摩限电”。希望尽快出台快递用三轮车的标准。

圆通企业代表表示,初期接到通知后即进行了相应的沟通和传达。目前深圳在岗员工4000人左右。目前该企业电动三轮车送货的比例占到90%左右,调整送货用车辆需要时间。同时,能通过快递电动三轮车分片区使用解决最后一公里运送的问题。

深圳“禁摩限电”工作座谈会现场

政协委员:推动电动自行车标准尽快出台

政协委员现场针对深圳“禁摩限电”工作提出了几点建议,从近期来看,所有交通参与者都要遵守交通法规,注意安全;从中远期来看,相关行业协会、企业及政府部门应该共同推动相关电动三轮车标准进行更新;远期来看,政府应当规划好城市交通路权的分配,道路设计进行相应调整,推动电动自行车标准尽快出台,交警抓好相关执法。

政协委员表示,此次的严查会在一定程度推动相关工作进展。希望快递企业切实解决好最后几百米快件驿站的运送问题,长途运送用货车,短途运送才用其他交通工具;相关行业、企业也要加强员工的培训,特别是安全意识方面。政协委会表示,快递员工作辛苦,但更要注重交通安全,这既是自己的安全也是别人的安全。行业、企业也要自律。希望大家经过讨论,更多的形成共识,推动发展。

专家:“禁摩限电”正常执法应该得到尊重

深圳人大代表都十分关注非机动车辆非法营运的治理问题。代表认为深圳是一个法治城市,在法律面前,谁违法谁就要承担责任,没有强势弱势群体之分。建议对电动车辆还是要加强和规范管理。希望行业也支持,和政府一起认真进行研究,进行有效的沟通。针对国家标准出台慢的问题,深圳应该用好地方立法权,推动出台相应的行业标准。坚持信息公开,坚持法治思维而不是政策思维。应该在源头治理,这才是根本。

有法律人士认为“禁摩限电”行政机关的正常执法应该得到尊重。深圳的发展,邮政、速递的需求和发展,这个过程中就出现了很多矛盾,涉及国家、团体和行业、乃至公众的各自利益如何保障。交警对快递行业是在保护和规范,执法过程是具有合法有效性的。解决好车辆的性质问题,需要标准,立法应当跟上,需要补位。期待得到解决。透明化的讨论十分有益,作为法律工作者也十分愿意做出应尽的努力。

有律师表示,电动车发展时至今日的确出现了很多问题。在问题的解决中,法律的地位不能动摇,法、理、情的顺序不能错乱。行人冲红灯会受到处罚,电动车不能免于处罚。国务院的促进办法提出要依法管理。在管理过程中,企业要注意管理风险,一旦出现事故,企业存在连带责任。严格执法,建立备案制是必要的。同时,涉及立法层面的问题,也应该得到妥善解决。